KD 2000 in Vysoke Myto - damit ist alles klar, damit ist alles gesagt!
Oder doch nicht? Was ist KD2000
und was ist Vysoke Myto? - und was hat das ganze mit ausseer.com zu tun?
Fragen über Fragen, na gut, kurzer Bericht über ein langes Wochenende.... :-)
KD2000 ist die österreichische
Teamkartmeisterschaft des ASKÖ - 5 Rennen im Jahr, zwei 9-Stunden-Rennen und
drei 24-Stunden-Rennen
gibts in der Saison 2006. Gefahren wird mit 20PS Viertakt Karts auf Outdoor
Kartbahnen.
Vysoke Myto - klingt schon ausländisch, ists auch. Ist ein 12000 Einwohner
Städtchen im Norden der Tschechischen Republik, in der Kartszene
nur "Klein Japan" genannt, zum einen weils angeblich in Japan eine
Stadt gibt die so ähnlich heisst und zum andern aufgrund der Entfernung von
Österreich,
von Linz aus sinds schlappe 320 km auf Bundesstrassen. 5 Stunden sollte man da
schon rechnen, und ein Navi ist auch nicht schlecht.
Und was hat das nun mit
ausseer.com zu tun? Tja, da Max, seines Zeichen Teamchef der Ausseer.com
Kartmannschaft stand 2006 ohne Mannschaft dar,
zum einen weil brav am Nachwuchs gearbeitet wird, zum andern weil oft das
Mountainbike dem Kart vorgezogen wird. Da dachte er sich: ich geh fremd, schau
mich
in einer höheren Kartliga um und mach das weiter, was mir am meisten taugt.
Kartfahren.
Bald war ein Kartteam gefunden, das auf der Suche nach Fahrern war. Gemeldet,
gefragt, zugesagt und schon war das Kartteam "Onekart" aus Wien
Kurzzeitheimat vom Teamchef.
Damit die Fahrt nach Vysoke nicht mit einem Navigationsfiasko endete wurde
kurzerhand ein Linzer Kartteam gefunden, die auch nach Vsyoke fuhren
und die den Weg schon kannten. Der Alfa hängte sich dann donnerstags abends an
die Linzer Karawane an und kam dann gegen 0:45 in Kleinjapan an.
Zeltaufgebaut und ins Bett gehaut!
Freitags war dann Training angesagt, der erste Kontakt mit den ca. 120 km/h
schnellen Karts war voller Respekt, es ging aber schon so halbwegs.
Das Team Onekart gab mir auf den Weg, ja nicht auf die Randsteine zu kommen,
weil da is sofort was am Kart hin!
Gesagt getan, 6. Runde, Kurvenausgang, Heck am Curb, Bremsscheibe hin :-)
1 Stunde Reparaturpause, 30 € aus der syenischen Geldbörse waren weg ...
Samstag 9-Stunden-Rennen, ich
fuhr den 3. Einstunden-Turn. Der und der siebente Turn sind für Gesamtgewicht
von 190 kg reserviert, die restlichen 7 Turns
werden mit 170 kg Mindestgewicht gefahren. Kein Problem fürn Teamchef, waren eh
mit Helm, Overall und Kart locker 210 auf der Waage möglich :-)
Gefahren bin ich und das Onekart Team fehlerfrei, bis 20 Minuten vor Schluss,
dann ging unser Motor hoch. Rein in die Box, Motorwechsel, und nach
10 Minuten wieder raus. Leider somit von Platz 19 auf 27 zurückgefallen.
Sonntag Shortrace - heisst jeder
Fahrer fährt ein 30 Minuten Rennen - das Endergebnis setzt sich aus den
Platzierungen der 9 Rennen dann zusammen.
Wieder war ich im 3. weil schweren Turn unterwegs. Von Platz 18 gings im LeMans
Start weg. Ich rein ins Kart und gelenk wie er mal ist war der Fuss nicht
gleich am Gas, somit ca. 7 Plätze verloren. In Kurve 3 dann auch noch von
hinten umgedreht und dann dem Feld hinterher. 15 Runden später und ca. 5
Plätze weiter
vorne der 2. Lapsus, beim Anbremsen dem Vordermann drauf und vorne Spoiler ab -
rein in die Box und schon waren ein paar Runden aufgerissen.
Aber eigentlich egal, mir gings immer noch ums Limit finden und Lernen. Am Ende
nach den 9 Rennen waren wir dann auf Platz 24 zu finden.
Resumee: Ein saugeiles Erlebnis,
die Leistung stimmte mich zuversichtlich - die Zeiten verbesserten sich von
Freitag auf Sonntag von 56.5 auf 55.1
und schliesslich auf 54.5 - die schnellsten 190er fahren um 53.0 - soll heissen
1,5 Sekunden fehlen. Die sind nun zu finden. Am ehesten auf der Gewichtsseite
:-)
Genug geschrieben, hier sind Bilder und Videos:
